Bongout Staff Blog

タグ: ベスパ90

サスペンション交換 マロッシRS3

ご注文を頂いていた、マロッシのサスペンションが到着。

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本日取り付け作業でした。

マロッシサスペンションの交換はほとんどがPXへの装着ですが、今回はスモール、ベスパ90への取り付けです。
フロントはマロッシRS3で、リアは純正同等品の社外品。

前回ご来店頂いた時に操作が非常に重たかったクラッチは、インナー・アウター共にワイヤーを交換します。

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交換後の前後サスペンション。

フロントに至ってはゴムブッシュがいなくなり、ひどい乗り心地だったのではと思います。
ゴムダンパーブロックも交換。

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前後どちらを替えるか迷った時は、フロントを変えるのが良いです。
とても分かり易く改善します。

サスペンションメーカーも多数ありますが、迷った時はマロッシがお勧め。
間違いありませんね。

また、今日気づいたフロントハブベアリングとステアリングステムベアリングの不良。
急にどうこうなるところではありませんが、こちらも作業されると、さらに良いフィーリングになると思います。

Vespa90

マフラー交換でご来店のベスパ90。

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在庫があったのはノーマルタイプと、こちらのET3タイプの社外マフラーです。

過激なのを除くと、お勧めはこちらの社外ET3タイプですね。
音もうるさくないし、力は出ますしね。

ホイールキャップが付かなくなったのは残念ですが、仕方ないですね。

ベスパ90は、ハンドルシェルのラインが綺麗ですね。

今月のツーリング

整備を終わらせて、本日試走でした。

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先週ご契約を頂きましたベスパ90。

以前整備をして納車した車両が戻り、今回新たにご契約を頂きました。
それなので、今回は基本の軽整備となりました。

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ベスパ100のご先祖なので、3速ギア。

しかもこれは年式が1,975年と古いので、ハンドルのラインも少し違うんですね。
割りと珍しいです。

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週末の天気は大丈夫ですね。

ご来店お待ちしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
今週末、明後日がツーリングです。

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13日がVespa GPで20日がスクータークロスと良く遊んでいます。

新緑の季節なので、良いツーリングになりそうです。
楽しみにしている由比の桜えびですしね。

ご参加お待ちしています。

5月27日(日) 午前8時 ボングー出発 由比桜えびツーリング
第2集合場所 午前9時 国道1号線 箱根口交差点 セブンイレブン
(神奈川県小田原市南町2-1-53  小田原南町店)

ベスパ90クラッチ交換

クラッチの交換でお預かりしました。

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ベスパ90。

100じゃなくて90というのが珍しいですね。
ヘッドライトシェルの形状もビンテージシリーズとは違います。

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クラッチを分解するために、まずリアブレーキの分解をしますが、リアブレーキは写真の様に良い状態でした。

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ブレーキのバックプレートとクラッチカバーを外すとクラッチが見えます。

クラッチプーラーを使ってクラッチを外します。

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今度はクラッチコンプレッサーを使って、クラッチをさらに分解。

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フリクションプレートを3枚交換します。

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クラッチの回り止めをして、トルクレンチで締め付けて、クラッチ交換完了です。

走行中、車速が上がらずに、エンジンの回転数だけ上がっていってしまうのがクラッチが滑っている症状ですが、ベスパはキック始動の際もクラッチを介してクランキングをしているので、始動時にニュルッとキックの抵抗感がなくなるのも、クラッチが原因の事が多いです。

クラッチ交換は、半日お預かりで作業が出来ます。
お気軽にご相談下さい。