Bongout Staff Blog

作者別: bongout_staff

燃料ポンプ不良 LX125

キャブレター車のLX125。

019

エンジンがたまに止まってしまうという事で、先日引き取りにお伺いしました。

この車両はインジェクションへの過渡期の車両で、キャブレターモデルですが燃料ポンプ付き。
今回燃料ポンプが不具合を起こし不調となりましたが、そちらは改善し本日試走。
10キロ以上を走りエンジンが止まるという事はなくなりましたが、調子としてはあと少し。

まぁ、年式としてはメンテナンスが必要になる頃ですね。
引き続き作業です。

 

 

 

 

 

 

中華風さわら弁当。

image

昨日雨の中、修理ご来店はFKZさん。
しかも二人分のお弁当持参で。

風邪引きませんでしたか?

お弁当は二人で美味しく頂きました。
いつもご馳走さまです。

ツーリングあれこれ

ちょっと、ツーリングで気が付いた事をお伝えしておこうと思います。

051

ここ数年、ご参加台数も多くなって、日曜日のツーリングも17台のご参加でした。

古い設計のハンドチェンジで走っている以上、たまに故障も発生しますね。
これはお互いさまと思って、皆さんで協力して乗り越える。

それで、一日かけて富士山一周250キロを走ったので、考え方によっては17台×250キロ=4,250キロの走行距離になります。
そして4,250キロほどの走行のツーリングを、年におよそ10回。

これだけ走れば、転倒がごくたまに発生してしまうのは、二輪でツーリングをしている以上避けられないと思います。

今までも転倒は何度かありましたが、幸い事故はなし。

084

それで、最近ちょっと危ないなと思ったシチュエーションが、こんな峠道です。
具体的には、最近よく走る足柄峠の上り。

そこの写真がなかったので、似た条件の峠道の写真を探したら、ありましたね西伊豆の仁科峠。

「前の人は2速のまま、加速しながら登るだろう」
と思って後ろを走っていたら、前走車がいきなりの減速。

これは2速で上れないから、1速にギアを落とそう、と操作途中に、ギア抜けだったりニュートラルに入ったりで、急な減速になるケースです。
ハンドチェンジという特色上、十分に起こり得ます。
それなので、バンクの付いた急な上りのカーブは、十分に車間距離を取るようにお願いします。

また、初めてご参加の方など、走るペースは皆さんそれぞれです。
それぞれのままで大丈夫です。
無理して曲がりきれずオーバーランなど、ヒヤッとする事もたまに起こっていますね。
オーバーランというのは、たまたま対向車がいなかったからというだけで、危ないですね。

一番先頭と一番後ろ、それに他に数人、インカムでつながっています。
置いて行ったりしないから大丈夫です。

事故なくツーリングを続けるため、上記少し気に留めて頂けると助かります。
またいつものツーリングメンバーもそうですが、それ以外の方からのご要望など、お気軽にお伝え下さい。

頂いた意見が改善の材料になればと思います。

ガラスコーティング

本日、納車前のガラスコーティング施工でした。

011

いつもの、デントレスキュー湘南の金田さん。

013

チューブレスホイールは、コーテンィング後組み付けます。

016

こちらはサイドパネル。

019

そして、夕方のお引き取りでした。

あいにくの空模様でしたが、お引き取りの際はカッパなしで乗れるほどでしたね。
大型バイクもお持ちとの事で、操作はすぐに慣れるのではと思います。

大型バイクにはない、軽量で軽快なベスパ。
これからたくさん楽しんで頂ければと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日はツーリングお疲れさまでした。

KBSさんが撮ってくれていましたね。
三国峠の下りで。
側溝に身をひそめて、ローアングルから。

富士山を一周しているんだから、こんな景色を一日見ていると思いますが、実はこんな景色はここだけです。
あとは富士山が近すぎて見えていません。

来月のツーリングも今から楽しみ。

富士五湖ツーリング

午前9時。

001

東名高速、大井松田インター近くの第2集合場所。

17台19名での出発です。

012

第2集合から間もなく、足柄峠。

024

そこからの明神峠に、三国峠です。

皆さんの写真を載せておきます。

025

026

027

028

029

030

031

032

033

034

035

036

037

038

039

晴れたり曇ったり、暑かったり寒かったり。

一日を通して、気温の変化が大きかったですね。

041

目の前真っ白なんて時もありました。

047

富士五湖最初の山中湖。

ここは気持ちの良い青空になりました。

050

次に目指すは河口湖。

この山中湖から河口湖へ向かう国道は、いつも観光の車で渋滞します。
忍野の中を抜ける裏道を走行中に、クラッチワイヤー切れのトラブル発生。

054

なぜか2分割されていたアウターワイヤーが原因で、クラッチワイヤーが切れたようでした。

部品も持ち歩いていますが、さすがにアウターワイヤーはない。
比較的ラインがストレートなエンジン側に分割されたアウターを持っていき、インナーワイヤーを新品へ交換します。

皆さんと協力の上、メインの作業は2310君と私です。

057

作業風景撮影のため、坂もっちゃんにカメラを渡していました。

なんで自撮りなの。

059

30分位かな。

作業を終えツーリング再開。

064

二つ目の湖、河口湖の道の駅で休憩と給油。

069

すぐお隣、西湖を目指します。

075

この辺りは安定した晴れの天気でした。

082

国道139号に出て、精進湖をかすめます。

089

そして湖畔一周が気持ち良い本栖湖ですが、本日ちょっと時間が押してしまい、本栖湖は素通りになりました。

どかんと一直線の朝霧高原。

092

お昼の時間もだいぶ回ってから、富士宮焼きそば「むめさん」に到着。

image

並んだし、お腹も減りました。

image

もちもちの麺が売りですね。

富士宮焼きそば。

097

昼食後は富士山南側、469号線。

101

白糸スピードランドの行き帰りに走る、走り慣れた道です。

104

今日もたくさんの方にご参加を頂きありがとうございました。

富士山一周250キロのツーリング、怪我なく終われて何よりです。

気が早いですが、来月7月は千葉房総ツーリングを企画中。
おそらく7月29日(日)になりそうです。
詳細は決まり次第お知らせいたします。

今日も一日お疲れさまでした。

明日は富士五湖ツーリング

ご契約を頂き、整備中だったPX200FL2。

001

本日整備と試走、全て完了しました。
低走行の中古車でしたので、試走が終わってもオドメーターは50キロ未満。

リアキャリアはPX純正です。
純正といってもEuro3と同時に発売された純正タイプ。
小ぶりにデザインをされていていいですね。
あとは、月曜日のガラスコーティングを待つのみです。

明日のツーリングにご参加予定との事でしたが、予定が付かずとの事で残念でした。
ここ数か月整備が立て込んでいて、納車もお待たせして済みませんでした。

 

 

 

 

そして、今月6月のツーリングが明日です。

047

6月17日(日) 午前8時 ボングー出発 富士五湖ツーリング
第2集合場所 午前9時 セブンイレブン 南足柄松竹店(神奈川県南足柄市竹松951)

週間予報は雨ばかりですが、明日だけぽっかり晴れマーク。
やったね。

短パンで行こうかなんて思っていましたが、とんでもない。
今日も寒かったけど、明日もあまり気温が上がらない予報。
暖かくしてご参加下さい。

新緑の富士山を左回りで一周します。

事前の出欠確認はありませんので、どなたでもお気軽にご参加下さい。