Bongout Staff Blog

月別: 2017年1月

整備開始

昨日お預かりしました180ラリー。

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作業開始しました。

お預かりする前に、ご自分でブレーキを分解されたということなので、綺麗に掃除されています。

ただ、分解された時にブレーキシューがオイルまみれだったそうで、ドライブシャフトのオイルシールが傷んでいるんですね。

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180ラリーはリングナットにオイルシールがはまるタイプなので、リングナットを外してオイルシールを交換。

サイズはスモールと一緒。
ネジは逆ネジです。

写真を撮り忘れましたが、クラッチカバーのアームからオイルが漏れていましたので、クラッチアームのOリングも交換しました。

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それで、出来ればマフラーも交換したい、との事でした。

ラリーはもとから専用マフラーが装着されていますが、それ以外は付かないのかな?
古い車両の知識が少ないので、分からない。
シリンダー出口の径は違うんですよね。

色々やってみようと思います。

180ラリー

三島のMSJさんからお預かりしました。

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ベスパ180ラリー。

年に何度かご一緒しているツーリングは、150スーパーでのご参加。
しかし、8インチのスーパーでは、どうしてもコーナーリングでエンジンケースを擦ってしまうとの事。
快調になったら、180ラリーをツーリングメインの車両に、との事でした。

現在エンジン不調、ミッションオイル漏れの症状ですが、安心してツーリングに行けるコンディションに整備したいと思います。
いつもお土産をありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

 
作業の方は、また遊んでる。

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ストーブで温めたエンジンケースに、加工したクランクシャフト戻します。

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一次減速ギアにミッションギアの組み込み。

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ストックの中古シリンダーを使います。

排気ポートを加工。

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エンジン出来ちゃった。

明日辺り、ひとまずこの状態でエンジン始動かな?

クランク加工

週末の割には珍しく。

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ご来店少なく、少し時間がかかる作業といえば、飛び込みでお預かりした150Super一台のみでした。

ツーリングネットかなと思いきや、リアキャリアに巻かれたリーシュコード。
サーフィンされる方なんですね。

海に行かれているのが関係しているかどうかは不明ですが、ひどく錆びたシフトワイヤーを交換。
この辺りの年式の車両で、初めて修理をする車両というのは、一筋縄でいかないケースが多いです。

急がば回れということで、安全策を取って作業をしました。

 

 

 
そして思いがけず時間があったので、昨日の続きです。

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クランクシャフトの削りしろをマーキング。

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グラインダーとリューターでカット。

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下準備も出来きたし、パーツも揃っているのでこのまま進んじゃうかも。

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あれだけ汚かったクランクケースも、見違えるほど綺麗になりました。

3月入荷分

昨日エンジンを降ろした50s。

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本日エンジン分解です。

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エンジン外側も相当汚かったですが、中もえらい汚い。

長期放置車といえ、ここまで汚いのも珍しい。
ミッションオイルの交換は大切です。

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それでエンジンがバラバラになったので、その勢いでクランクを削ろうとも思いましたが、風が強すぎて軒先での作業を断念。

週末は忙しくなって作業が進まないかな?
また時間を見つけて続きです。

 

 

 

 

 

 

 
今月の後半になって、お問い合わせが多くなりました。

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昨年で生産が終了してしまった、ベスパPX125/150Euro3。

「いつまで入手可能ですか?」というお問い合わせが多いですね。
12月生産分が日本に入ってくるのは3月が最終との事ですので、3月までは入手確実かと思います。

それ以降はいつまで車両が残るか、正直分かりません。
最後の2サイクルハンドチェンジベスパになると思います。

ご検討中の方は、お早めにご予約下さい。

75ccレンタル車両

「春までに、75ccでサーキット用の車両を作ろう!」

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という計画が、年末の忘年会で持ち上がりました。
車両がない方でもお気軽にご参加を、とレンタル車両になる予定です。

ちょうど、修理も納車整備もひと段落なので、朝一に倉庫でベース車両選び。

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どれもオンボロだけど、適度にオンボロな赤号に決定。

不動だろうがブレーキが固着していようがお構いなし。
どうせ、バラバラにして整備です。

ひとまずエンジンから整備を始めました。
これからばらしてクランク削って、一次減速ギアを変えて、シリンダーにキャブにチャンバーにって具合。

2月完成がひとまずの目標です。