Bongout Staff Blog

連休最終日

予想外に、修理でバタバタとした連休最終日でした。

OGTさん達は豊洲でのプリマベーラ50周年イベントへ。

SEKさんは、BMW R75/5で八ヶ岳へソロツーリング。
70年代からナンバーを切らず、長い事所有されている車両です。

古い相模ナンバーが良い感じですが、この頃は湘南ナンバーはありませんでしたね。

16才の時に免許を取って、初めて買ったバイクは初期型ガンマでしたが、その時も、湘南陸運局自体存在しなかったから、相模陸運局までバスを乗り継いで行って、相模ナンバーを取ってきた記憶です。

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三連休も頑張って仕事をしたのに、明日の我々の休みが雨なんて。

少しの可能性に賭けて行きますねけどね。
午前中位もってくれないかな。

中古車納車整備 LX125ie

FSNさんにご契約を頂いていました中古車。

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ベスパLX125ie。

納車整備です。

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前後ブレーキの分解清掃に、パットとシューの面取り。

ブレーキフルードは交換。

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左右ブレーキレバーのグリスアップに、コネクター類の点検。

スピードメーターケーブルはグリスアップ。

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動きは悪くありませんでしたが、中古車でのちのちメンテナンスが必要になる箇所です。

納車整備時にやっておくのが良いですね。
ステアリングステムベアリングのグリスアップ。

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駆動系のメンテナンスです。

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低走行の車両なので、各部痛みはありません。

プーリー内の清掃と、主にはクラッチ周りの作業です。
クラッチの動作確認に、シューの面取りとクラッチセンターナットの増し締めをします。
後はオイルとオイルフィルターを交換し、作業が完了です。

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今日の午後に試走も終え、お引き渡しの準備が整いました。

お待たせしました。
ご来店お待ちしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベスパブランチの案内持参は、ベスパクラブ神奈川の2310君。

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今年の主役はスプリント。
新旧スプリントをお乗りの方は是非ご参加を。

来月10月7日(日)ですね。
Vespa GP第4戦の桶川スポーツランドと同日です。

秋はイベント多し。

お引き取り ET3

朝は雨でスタートしましたが、時間が経つにつれ天気は回復でした。

納車整備が終わったET3を、一人動画撮影。

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ここ数日天気が悪くET3の試走が気がかりでしたが、今日は雨も上がり気温も上がりで順調に30キロの試走を終えました。

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日が暮れてからのお引き取りです。

卒検を火曜日に控え、今日はタンデムでのご帰宅ですね。
これからご夫婦で、たくさんベスパを楽しんで下さい。

火曜日晴れると良いですね。

スクーターミーティング 2018

モトチャンプ主催のスクーターミーティングが、今年もサーキット秋ヶ瀬で開催されます。

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去年も参加しましたが、あいにくの雨と気温の低さで震えていた記憶。

今年もVespa GPで参加との事で声を掛けて頂いたので、10月14日(日)はお店を休んで参加の予定です。
ベスパももちろん走るのでそれも楽しみなんですが、その他の国産スクーターの走りが見られるのが楽しみ。

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ご興味のある方はご一緒にいかがですか?

修理お引き取り ET3

朝一番で引き取りにお伺いしました。

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ベスパ125ET3。

圏央道が開通してから、相模原や八王子方面が苦になりませんね。

走行中にエンジンストップ。
チョークを引いていないとエンジンが止まってしまうとの事です。

チョークを引いていないと、という事でしたら、燃料が行っていない時の症状です。

キャブレターを点検しようと思ったら、ご覧の通り。
キャブレターとエンジンを繋ぐ、インテークマニホールド取り付け部の不良です。

これ、珍しくないんですね。
取り付けナットやスタッドボルトの緩み、それにインテークマニホールド自体のクラックや折れなど。

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インテークマニホールドとリアサスペンションを外し、エンジンマウントを緩め、エンジンをずらします。

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出先での応急処置だったらナットの増し締めだけですが、ちゃんとした修理なので、マニホールドを外します。

清掃、定盤で面研後、欠品だったキャブレター接合部のフェルトを取り付け、インテークゴムは交換します。
ロックナットにロックタイトを付けての取り付け。

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ご近所の方ではないので、外したついでにキャブレターの点検と清掃。

ガソリンホースとフロートバルブは交換しました。

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作業後キャブレターを調整し、アイドリングも低く落ち着いています。

このあと、遊びが多すぎたリアブレーキを調整したんですが、見ておいて良かった。
今までワイヤーが抜けなかったのがラッキーでした。
違う固定の仕方をされていたリアブレーキの修理をし、作業が完了しました。

雨が止んだら試走です。

 

 

 

 

 

 

 

 
並行して納車整備作業中は、こちらもET3。

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同じくエンジンごろんで、シリンダーにインテークマニホールドを外しての整備中です。

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カスタムにご興味がある方にも、出来るだけ最初はノーマルで乗って頂く事をお勧めしています。
その方が、カスタムの楽しみも増えますしね。

ただ、こちらは女性オーナーですので、ノーマルの二重クラッチスプリングは使いません。
あれは女性には重たすぎます。

順調に作業が進んで、こちらも明日には試走の予定。
晴れてもらわないと困るな。